这个周末 钢铁侠马斯克又创造了历史

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NASA期望美宇航员2033年登陆火星

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图为美国国家航天局(NASA)网站公布的地球与火星、月球尺寸对比动态示意图。(保存本图可查看大图)

中国专家:发射时机最佳,面临困难不少

近8年来,美国载人飞船还没有与国际空间站有如此“亲密”的接触。

(科技日报4月4日报道)物理学家组织网4月2日报道,美国国家航空航天局(NASA)局长吉姆·布里登斯廷周二在国会的听证会上对国会议员们表示:“我们希望在2033年实现载人火星着陆。为实现这一目标,我们的登月计划需要加快推进。”

据物理学家组织网4月2日报道,美国国家航空航天局局长吉姆·布里登斯廷周二在国会的听证会上对国会议员们表示:“我们希望在2033年实现载人火星着陆。为实现这一目标,我们的登月计划需要加快推进。”

澳门新葡亰2566,美国东部时间周日上午,SpaceX首次试飞的载人版“龙”飞船(Crew
Dragon)与国际空间站对接。这意味在不久的将来,国际宇航员能历史性地搭载SpaceX旗下商业飞船由地球驶向太空。上一次美国载人飞船与国际空间站对接,还要追溯到2011年的奋进号。

对此,中国科学院国家天文台研究员、被称为“火星叔叔”的郑永春博士对科技日报记者说:“NASA2033年实现载人火星登陆有可能实现,但仍面临不少困难。”

对此,中国科学院国家天文台研究员、被称为“火星叔叔”的郑永春博士对科技日报记者说:“NASA2033年实现载人火星登陆有可能实现,但仍面临不少困难。”

“龙”飞船成功对接国际空间站的意义还在于,是首次由商业公司旗下的载人飞船完成,且该飞船可以重复使用,未来将大幅降低了太空游的成本。

火星和地球之间距离遥远,任何往返火星的航天任务至少需要两年时间,单到达火星就需要6个月;而到达月球仅需3天。据郑永春介绍,只有当火星与地球位于太阳的同一侧时,才能发射火星探测器,进行火星往返。这种情况大约每26个月发生一次,因此,2031年、2033年是载人登陆火星的最佳时机。

火星和地球之间距离遥远,任何往返火星的航天任务至少需要两年时间,单到达火星就需要6个月;而到达月球仅需3天。

美国宇航局局长Jim
Bridenstine周日在社交网站上祝贺这一历史性成就,并表示新一代太空飞行已经开始,让美国火箭搭载美国宇航员的目标更接近了。

太空网的报道指出,NASA此时提出登陆火星的时间节点具有极强的政治意义,今年是特朗普第一届任期的最后一年。不过,许多专家和立法者担心,鉴于波音公司正在建造的新一代重型运载火箭——太空发射系统(SLS)的研发进度严重滞后,NASA可能无法在此日期前完成任务。

据郑永春介绍,只有当火星与地球位于太阳的同一侧时,才能发射火星探测器,进行火星往返。这种情况大约每26个月发生一次,因此,2031年、2033年是载人登陆火星的最佳时机。

“龙”飞船腾空

2017年的NASA预算法案,将2033年实现首次载人登陆火星作为目标,但当时,NASA在其火星路线图中提到的是不太确定的“21世纪30年代”。

太空网的报道指出,NASA此时提出登陆火星的时间节点具有极强的政治意义,今年是特朗普第一届任期的最后一年。

美国东部时间周六凌晨2点49分,可容纳7人、重达1.4万磅的“龙”飞船搭载猎鹰9号火箭在肯尼迪航天中心发射升空。

郑永春说:“商业航天越来越成熟,SpaceX已经研发了可重复利用的火箭和飞船,将承担载人往返空间站的任务,马斯克甚至提出要在火星上退休,这些商业力量将会助推载人登陆火星早日实现。因此,NASA
2033年实现载人登陆火星有可能实现。”

不过,许多专家和立法者担心,鉴于波音公司正在建造的新一代重型运载火箭——太空发射系统的研发进度严重滞后,NASA可能无法在此日期前完成任务。

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据郑永春介绍,2014年12月,“猎户座”载人飞船首次绕地球试飞取得成功,飞船经受住了每小时30000千米的高速地球再入和2300摄氏度的高温,这种飞船已经具备了载人登陆月球、小行星和火星的绝大部分功能。而且,今年3月,SpaceX的载人“龙”飞船首次试飞成功,与国际空间站成功自动对接并安全返回地球,也极大地提振了美国登陆火星的信心。

2017年的NASA预算法案,将2033年实现首次载人登陆火星作为目标,但当时,NASA在其火星路线图中提到的是不太确定的“21世纪30年代”。

约26个小时后,“龙”飞船开始对接国际空间站。约30个小时后,“龙”飞船成功对接上国际空间站,并由3位第58次远征队的国际宇航员(Expedition
58 crew)打开舱门。

不过,郑永春也表示,2033年实现载人登陆火星还面临不少困难。比如,未来载人登陆火星时,航天员、登陆舱和物资设备重量更大,降落伞难以起到有效的减速作用,除太空起重机之外,还需要研发更先进的火箭反推和自主控制技术,才能实现有效的平稳减速。此外,由于没有全球性磁场,火星上的太空辐射要比地球上空的国际空间站、月球基地,都要强得多,对航天员的身体伤害和健康风险也要高得多,科学家也需要研制更好的辐射防护技术。

郑永春说:“商业航天越来越成熟,SpaceX已经研发了可重复利用的火箭和飞船,将承担载人往返空间站的任务,马斯克甚至提出要在火星上退休,这些商业力量将会助推载人登陆火星早日实现。因此,NASA2033年实现载人登陆火星有可能实现。”

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据郑永春介绍,2014年12月,“猎户座”载人飞船首次绕地球试飞取得成功,飞船经受住了每小时30000千米的高速地球再入和2300摄氏度的高温,这种飞船已经具备了载人登陆月球、小行星和火星的绝大部分功能。而且,今年3月,SpaceX的载人“龙”飞船首次试飞成功,与国际空间站成功自动对接并安全返回地球,也极大地提振了美国登陆火星的信心。

此次“龙”飞船将完成代号为Demo-1的任务。这主要包括收集数据以及与国际航天站对接,为之后真正能搭载宇航员的Demo-2任务做准备。根据Demo-1任务,此次“龙”飞船只承载了货物和一个假人。

不过,郑永春也表示,2033年实现载人登陆火星还面临不少困难。比如,未来载人登陆火星时,航天员、登陆舱和物资设备重量更大,降落伞难以起到有效的减速作用,除太空起重机之外,还需要研发更先进的火箭反推和自主控制技术,才能实现有效的平稳减速。

SpaceX首席执行官马斯克上周五在现场目睹了“龙”飞船的升空。他表示,SpaceX成立17年来没有完成过真正的载人航天,而今年晚些时候,这一梦想将会实现。

此外,由于没有全球性磁场,火星上的太空辐射要比地球上空的国际空间站、月球基地,都要强得多,对航天员的身体伤害和健康风险也要高得多,科学家也需要研制更好的辐射防护技术。

最早在今年7月,SpaceX发射的飞船将搭载NASA宇航员抵达国际空间站。美国航天员Bob
Behnken与Doug Hurley将参与这项任务。

Hurley在观察了“龙”飞船后表示,与其他航天飞船动辄约2000个旋钮、按钮、刻度盘、开关和各种控制装置不同,“龙”飞船只有大约30个旋钮,非常简便。

在国际空间站,加拿大宇航员David
Saint-Jacques对“龙”飞船表示欢迎,称其此次成功对接国际空间站,是下一代太空探索者进入新时代的第一天。

俄罗斯宇航员Oleg
Kononenko表示,“龙”飞船的成功发射和对接,是历史性的一步,即人类将有望超越近地轨道,前往月球、火星和未来更远的地方。

美国女宇航员Anne
McClain则祝贺私营航天公司SpaceX为地球人探索宇宙迈出了坚实的一步。

SpaceX的航天算盘

“龙”飞船此次Demo-1任务还没有全部完成。它还将做好返回地球的准备。其预计于美国东部时间本周五降落在肯尼迪航天中心附近的大西洋海面。SpaceX也将以此证明其发射系统能够安全运送宇航员往返国际空间站。

由于受到政治和安全问题的重压,从2011年开始,NASA决定与私营企业合作以共同探索太空运输。2014年,NASA分别与SpaceX和波音签署协议,并支付数十亿美元与它们共同计划完成未来运送宇航员往返国际空间站的任务。

其中,SpaceX的航天项目近年来备受关注。2018年2月,SpaceX重型猎鹰火箭发射成功,并把一辆红色的特斯拉跑车送上了太空;同年5月,SpaceX成功发射了猎鹰9号火箭,并在海上无人船上成功回收了巨大的助推器。这一创举被称为“人类太空旅行的前奏”。

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在“龙”飞船发射后,马斯克表示,他希望人类不久就能重返月球,在月球上建立基地;未来再把人类送往火星,在火星上进行城市建设。

此前,SpaceX质疑波音和洛克希德-马丁的合资企业“联合发射联盟公司”向木星发射的计划,称自己可以完成更好、更便宜的发射任务。

除了在宇宙探索领域,SpaceX与军方的合作也日益紧密。据美国《大西洋月刊》报道,SpaceX的客户美国空军(Air
Force)目前正在评估该公司猎鹰9号和猎鹰重型火箭的发射认证程序,但尚未公开给出原因。

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