又一国家抱华为大腿,曾首个拒绝华为5G,今筹资2亿求再度合作

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如今我们的生活中到处都有华为的身影,尤其是手机,华为手机的销量已经远远超出了苹果和三星,而知其国际上华为的技术也斩获了无数个大奖,虽然如今华为依旧没有上市,但是能够发展到如今这个地位,可见其真正的实力和在各行业不同领域之间的造诣。

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资料图:图为德国ICE高铁,全称IntercityExpress,即城际快车。是德国铁路网内最快、最舒适的交通工具。(拖拽/保存图片可查看大图)

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澳门新葡亰2566 ,(柏林讯)德国铁路股份公司(Deutsche
Bahn)反对排除中国华为公司参与通讯系统更新工程,未来通讯网络中将使用华为技术。

(参考消息网3月18日报道)外媒称,德国铁路股份公司(DB)反对排除中国华为公司参与通讯系统更新工程,未来通讯网络中将使用华为技术。另外,澳大利亚政府日前已批准华为为澳大利亚铁路提供数字通信系统,尽管美国企图阻止其实施。

华为5G订单量也在不断增加,在全球范围内华为可以算得上是一个新手,不像高通和三星一样已经享誉全球,并且占据了全球大部分的市场,并且有着不可撼动的地位,但是华为在经过这么多年的努力,它的实力和优势也渐渐被发掘,并被大众所认可并且欣然接受。

据德国《商报》报道,德铁是德国重要的国有运输企业,而铁路信号网络系统负责调控德国境内外的铁路交通,属于高度敏感设施,安全级别更被列为第一级。然而,目前整个欧洲正在更新统一的铁路无线电通讯系统,因此德铁的信号网络系统也必须更新,预计整个工程将耗资5亿欧元(7亿6598万新元)。

据新加坡《联合早报》网站3月18日报道称,德铁是德国重要的国有运输企业,而铁路信号网络系统负责调控德国境内外的铁路交通,属于高度敏感设施,安全级别更被列为第一级。然而,目前整个欧洲正在更新统一的铁路无线电通讯系统,因此德铁的信号网络系统也必须更新,预计整个工程将耗资5亿欧元。报道称,德国政府将更新德铁北部系统的工程,交给由华为和西门子旗下的Atos组成的财团,而南部的工程则交给诺基亚。

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德国政府将更新德铁北部系统的工程,交给由华为和西门子旗下的Atos组成的财团,而南部的工程则交给诺基亚。

德铁发言人证实说,德国铁路已于2015年和中国华为签署了相关合同,合同里明确规定,华为必须遵守德国法律。报道称,与此同时,美国也继续向德国施压,警告如果德国让华为参与5G建设,美国将限制与德国的军事和情报合作。

可华为在建设5G的这条道路上遇到了不少的险阻,先是美国对华为5G技术的各种抵制,并且还让其他国家禁止使用华为的技术,其中首当其冲作出表态的事就是澳大利亚,它以国家安全担忧为理由,拒绝与华为合作,禁止中国华为和中兴为其规划的5G移动网络供应设备。

德铁发言人证实说,德国铁路已于2015年和中国华为签署了相关合同,合同里明确规定,华为必须遵守德国法律。

另据俄罗斯卫星网(Sputnik)3月14日援引澳大利亚广播公司(ABC)报道,澳大利亚政府已经批准华为为澳大利亚铁路提供数字通信系统,不过美国企图阻止其实施。该项目价值超过2亿美元,将在西澳大利亚州实施。

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不过,德国情报局警告政府,华为参加5G建设存在风险,因为中国法律规定本国机构必须和中国国家安全部门合作,这跟美国政府反对使用华为设备的理由差不多。但中国政府也一再声明,不会要求中国企业监听别国信息,并称这样做既不合法,也不是中国政府的行事方式。

美国司法部1月敦促澳政府对这家中国科技巨头的业务进行认真研究,以弄清该公司生产的设备是否为外界进入澳大利亚基础设施提供方便。报道称,如今澳大利亚批准华为为澳铁路提供数字通信系统。报道指出,华为将在西澳大利亚州首府珀斯建造约80座无线电测速仪和移动基站。

但是在近日澳大利亚有来抱华为的大腿,因为澳大利亚批准华为为澳大利亚的铁路提供数字通信系统,据了解该项目价值超过2亿美元,尽管美国意图阻止其实施,但是该项目依旧会在西澳大利亚州首府珀斯进行,预计将会建造约80座无线电测速仪和移动基站,并将取代列车、安全车和便携式无线电站的无线电设备,除了澳大利亚之外,德国也与华为签署了建设铁路系统的相关合同。

美继续向德施压

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与此同时,美国也继续向德国施压,警告如果德国让华为参与5G建设,美国将限制与德国的军事和情报合作。

有关华为的讨论不断扩大,德国安全部门早已对华为采取了安全检查措施,但迄今没有找到华为有间谍行为的证据,华为也始终拒绝接受间谍指控。

此外,《商报》也指华为为了消除德国政府的安全顾虑,已向德国提供无间谍协议,但该消息尚未得到证实。

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