澳门新葡亰2566五角大楼研发低成本高超音速飞机 可随时前往太空部署卫星

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科技传媒网5月31日讯 未来的军事优势将在一定程度上取决于飞行的速度有多快,以及能够以多快的速度进入太空。五角大楼拟在打造一种能够以较低成本,在很短时间内将较小载荷送入近地轨道的航天器。这款飞机不仅可以重复使用,还可以频繁甚至每天都前往太空部署卫星。

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美国《星条旗报》网站5月28日发表题为《忘掉超音速吧:高超音速是美军的新速度》的报道称,未来的军事优势将在一定程度上取决于飞行的速度有多快,以及能够以多快的速度进入太空。这正是五角大楼一个高级项目的指导原则之一。该项目旨在打造一种能够以较低成本,在很短时间内将较小载荷送入近地轨道的航天器。
近日,波音公司称之为“鬼怪快车”的XS-1得到了美国国防部高级研究项目局的批准。XS-1旨在以不超过500万美元的成本将重达3000磅的卫星迅速送入地球轨道。它从地面发射,在释放出一个小型“上面级”组件后,能够像传统飞机一样返回地球——这是重复使用和降低运行费用的关键。DARPA还有另外一个项目,旨在使用传统飞机以不到100万美元的发射成本将100磅重的卫星送入太空。
DARPA的项目主管杰西·斯波纳布尔在5月24日的一份声明中说:“XS-1既不是传统飞机,也不是常规发射载具,而更像是二者的结合体,其目标是把发射成本降至现在的1/10,用‘随需随发’取代目前令人沮丧的漫长等待时间。”
他说:“大多数人在想到高超音速飞机的时候,会认为它们一定很庞大、昂贵且奇异。”
XS-1将使用美国喷气发动机-火箭动力公司的AR-22发动机,这是美国航空航天局的航天飞机所使用的主发动机的新版本。波音公司将设计和研制这种空天飞机,到2019年进行10天10次发动机地面点火测试,到2020年将进行12到15次飞行测试。
XS-1也被认为是推进高超音速飞行器设计工程的一种手段。马赫是指声音在海平面高度的传播速度,而高超音速飞行器的飞行速度通常为5马赫至10马赫。以往,此类设计方案一直因为高超音速产生的巨大摩擦和热量而受到质疑。

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近日,波音公司称之为“鬼怪快车”的XS-1(空天飞机试验项目)得到了美国国防部高级研究项目局(DARPA)的批准。XS-1旨在以不超过500万美元的成本将重达3000磅(1磅约合0.45公斤)的卫星迅速送入地球轨道。它从地面发射,在释放出一个小型“上面级”组件后,能够像传统飞机一样返回地球——这是重复使用和降低运行费用的关键。DARPA还有另外一个项目,旨在使用传统飞机以不到100万美元的发射成本将100磅重的卫星送入太空。

放大招!美军研制可每天发射的可重复用空天飞机

美国防部高级研究项目局当天发表声明说,XS-1航天器不载人,大小相当于商用飞机,它像火箭一样垂直起飞,以高超音速飞行。与此前美军X-37B空天飞机不一样的是,XS-1完全以自带的低温推进剂作为动力,不需要借助火箭发射上天。

来源:新华社作者:林小春责任编辑:朱红

2017-05-26 16:410

新华社华盛顿5月24日电(记者林小春)美国军方24日宣布,已选中波音公司提交的方案研制XS-1可重复使用高超音速空天飞机,为美军提供快速、频繁且低成本进入近地轨道的能力,目标是每天都能发射一次XS-1前往太空部署卫星。

美国防部高级研究项目局当天发表声明说,XS-1航天器不载人,大小相当于商用飞机,它将像火箭一样垂直起飞,以高超音速飞行。与此前美军X-37B空天飞机不一样的是,XS-1将完全以自带的低温推进剂作为动力,而不需要借助火箭发射上天。

按照设想,当XS-1抵达近地轨道后,它将释放又被称为“太空摆渡车”的一次性使用上面级,这个上面级能把一颗重1360千克的卫星发射至更高的极地轨道。然后,XS-1掉转方向返回地球,像飞机一样水平落地,再经过类似现代飞机一般的维修后,数小时内就能再次发射使用。

声明指出,现在要把一颗卫星发射上天,需要经过几个月甚至几年时间的准备,而不是像XS-1项目设想的那样只需数天时间。因此,这种空天飞机如果能研制成功,将使美国在遭遇军事或商业卫星灾难性损失时能彻底恢复能力,加强美国国家安全。

美国防部高级研究项目局项目经理耶斯·斯波纳布尔在声明中说:“XS-1既不是传统的飞机,也不是传统的发射工具,而是两者的结合物,目标是把发射成本降至十分之一,消除目前发射令人沮丧的漫长的等待时间。”

XS-1空天飞机项目的研发计划分为3个阶段。2014年第一阶段启动,波音、马斯滕太空系统和诺思罗普-格鲁曼3家公司被选中分别进行项目设计。3年后的今天,波音的“鬼怪快车”设计方案胜出。

在接下来的第二阶段,波音将研制一个供技术验证的空天飞机,2019年进行10天10次发动机地面点火测试。在第三阶段,XS-1将进行12到15次飞行测试,时间暂定于2020年。如果一切顺利,XS-1将进行10天发射10次的飞行,起初不携带载荷,最大飞行速度为5马赫(1马赫为1倍音速),但最终飞行速度将提高至10马赫,并向近地轨道发射重量介于400千克到1360千克的示范性载荷。

美国防部高级研究项目局表示,XS-1将使用美国航天飞机使用的主发动机AR-22,燃料是液氧液氢。如果这个项目取得成果,那么包括上面级在内,XS-1每次发射成本将不超过500万美元。

波音公司鬼怪工厂主席达里·戴维斯在一份声明中说:“‘鬼怪快车’旨在颠覆、变革我们今天所知道的卫星发射过程,创造新的按需太空发射能力,经济实惠且风险更低。”

美国防部高级研究项目局战术技术办公室主任布拉德·图斯利表示,很高兴看到真正未来的技术能力越来越接近现实,像飞机一样、按需、常规进入太空的航天器对满足关键国防需求具有重要意义,并有助于打开通向一系列下一代商业机会的大门。

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据悉,现在要把一颗卫星发射上天,需要经过几个月甚至几年时间的准备,而不是像XS-1项目设想的那样只需数天时间。因此,这种空天飞机如果能研制成功,将使美国在遭遇军事或商业卫星灾难性损失时能彻底恢复能力,加强美国国家安全。

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此外,XS-1将使用美国喷气发动机-火箭动力公司的AR-22发动机,这是美国航空航天局(NASA)的航天飞机所使用的主发动机的新版本。波音公司将设计和研制这种空天飞机,到2019年进行10天10次发动机地面点火测试,到2020年将进行12到15次飞行测试。

XS-1也被认为是推进高超音速飞行器设计工程的一种手段。马赫是指声音在海平面高度的传播速度(1马赫约合每小时1224公里),而高超音速飞行器的飞行速度通常为5马赫至10马赫。以往,此类设计方案一直因为高超音速产生的巨大摩擦和热量而受到质疑。

波音计划在2019年进行发动机地面测试,展示10天内接连发射10次的能力,2020年进行飞行试验,可能进行12-15次发射。载荷从无载荷开始,然后从400公斤逐步增加到1360公斤。飞行试验从5倍音速(也可表达为M5)开始,逐步提高到10倍音速,这是高超音速了。

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值得庆幸的是,中国在高超音速方面卓有成就,传说中的DF-ZF(也称WU-14)高超音速飞行体已经试验了7次,全部成功。这是助推-滑翔体,还不是动力飞行体。中国对助推-滑翔体已经玩得很纯熟了,A300火箭弹采用拉起弹道,射程增加到300公里以上(在出口市场上限制到280公里,以遵守导弹技术公约要求),这也是助推-滑翔技术的应用。但助推-滑翔更适合一次性使用,或者XS-1这样的“伪可重复使用”,真正可重复使用的高超音速飞行体应该像普通飞机一样水平滑跑起飞和降落,并在极高空达到高超音速。这对动力提出了全新的要求。

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